近年來，江蘇省分行深入學(xué)習貫徹習近平總書記關(guān)于交通強國建設(shè)的重要論述和對江蘇工作的重要講話重要指示精神，錨定交通強省建設(shè)目標，在行動上沖鋒在前、政策上優(yōu)先保障、作用上先行引領(lǐng)，全力支持江蘇交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)，為中國式現(xiàn)代化江蘇新實踐貢獻政策性金融力量。“十四五”以來，累計支持交通設(shè)施項目逾120個，投放貸款近300億元，實現(xiàn)15個省級農(nóng)村公路示范縣全覆蓋。
以“路”為筆 勾畫和美鄉(xiāng)村經(jīng)緯線
泰州市地處江蘇中部，南臨長江北接淮水，境內(nèi)大小河湖2.4萬余條，河湖面積約占市域總面積的四分之一，“村村環(huán)水、路路跨河”的格局使得農(nóng)村公路建設(shè)難度大、成本高。2021年以來，泰州市分行積極探索政策性金融支持“農(nóng)村公路+”融合發(fā)展路徑，著力打造“服務(wù)農(nóng)村路網(wǎng)骨干行”特色品牌。拓寬“鄉(xiāng)間路”，貸款11.2億元支持姜堰、興化等地區(qū)整縣打包推進農(nóng)村公路提檔升級，改造總里程約1320公里，串聯(lián)鄉(xiāng)鎮(zhèn)超過40個，惠及農(nóng)民5萬余人，全力打通為農(nóng)服務(wù)“最后一公里”。振興“產(chǎn)業(yè)路”，貸款14億元支持靖江、泰興等地區(qū)農(nóng)村公路與物流園、涉農(nóng)產(chǎn)業(yè)園一體規(guī)劃、整體實施，有效提升物流運輸效率，助力實體經(jīng)濟尤其是制造業(yè)提升競爭能級。疏通“瓶頸路”，貸款7.7億元支持鎮(zhèn)海路南延工程建設(shè)，向南銜接常泰高速，實現(xiàn)客貨分流，有效緩解345國道通行壓力，保障人民群眾出行安全。2023年以來，泰州市分行累計審批農(nóng)村公路項目7個、金額40億元，實現(xiàn)貸款投放24億元，授信金額和投放金額均居全省系統(tǒng)首位。
▲鎮(zhèn)海路南延工程項目
去年以來，江蘇分行深刻領(lǐng)會習近平總書記關(guān)于進一步做好“四好農(nóng)村路”建設(shè)重要指示精神，設(shè)立百億攻堅目標，全力支持新一輪農(nóng)村公路提升行動，加速推動農(nóng)村公路從“單向推進”向“融合發(fā)展”轉(zhuǎn)變。通過高層互動、聯(lián)合發(fā)文、協(xié)議簽約等方式，持續(xù)深化政銀合作關(guān)系，聯(lián)合省交通運輸廳召開全省投融資工作推進會，現(xiàn)場發(fā)布“交通融合貸”“水運江蘇貸”等專項金融產(chǎn)品。在項目規(guī)劃階段，聚焦“主體相關(guān)、內(nèi)容相關(guān)、產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)、權(quán)益相關(guān)”項目現(xiàn)金流組合標準，進一步激活農(nóng)村公路經(jīng)濟屬性，創(chuàng)新打包打捆、收益反哺、要素整合等融資模式，充分發(fā)揮農(nóng)村公路對區(qū)域經(jīng)濟的帶動和輻射作用。2024年以來，累計支持農(nóng)村公路項目40余個，投放貸款近80億元，投放貸款金額連續(xù)兩年實現(xiàn)翻番。
以“水”為墨 繪就水美城興山水畫
運河因“運”而生，作為水運大動脈，其交通運輸功能具有不可替代性。京杭運河江蘇段綠色現(xiàn)代航運綜合整治工程是省級重點水運項目，其中高郵先導(dǎo)段全長43公里，貨物通過量約占全域航道貨物通過量的95%，但航運服務(wù)設(shè)施短缺、信息化程度不高等問題限制了其綜合運輸效益的發(fā)揮。2022年以來，揚州市分行深入貫徹落實習近平總書記“保護好、傳承好、利用好”大運河重要指示精神，貸款2.4億元支持京杭運河高郵先導(dǎo)段工程建設(shè)，新增水上服務(wù)區(qū)、應(yīng)急搜救中心、停泊錨地等一系列配套設(shè)施，有效提升航道承載能力40%以上。為解決揚州古運河周邊地區(qū)內(nèi)澇隱患，省分行“一把手”開展高層營銷推動省級重大項目申報工作，省市縣三級行聯(lián)動、前中后臺協(xié)同合作，會商完善融資方案，2024年成功落地24億元揚州大運河綜合整治項目，并實現(xiàn)首筆投放10.7億元，在保障防洪排澇安全、提升運河通行能力的基礎(chǔ)上，維護運河生態(tài)系統(tǒng)多樣性，使運河水與兩邊岸融為一體，重現(xiàn)人與自然和諧共處景象。
▲京杭運河（高郵段）綠色現(xiàn)代航運綜合整治工程項目
江蘇濱江臨海、河湖密布，全省內(nèi)河航道總里程約2.4萬公里，占全國五分之一，里程、密度均居全國首位。“十四五”以來，江蘇分行圍繞“連斷點、暢干線、成網(wǎng)絡(luò)”總體思路，大力支持交通、水利等網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，充分發(fā)揮各層次、各等級航道的組合效能，推動實現(xiàn)門到門水運服務(wù)。截至目前，累計支持長江流域、京杭運河等干支航道提級擴能項目近30個，投放貸款超過60億元。通過項目實施，升級改造內(nèi)河航道里程1000余公里，新增水上服務(wù)區(qū)等配套服務(wù)實施，有效提升航道網(wǎng)絡(luò)效益和服務(wù)效率，為全省干支航道聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈注入金融活水。
以“港”為硯 承載互聯(lián)互通新使命
揚中四面環(huán)江，擁有沿江深水岸線長達53公里，是長江下游為數(shù)不多適宜建造10萬噸級碼頭的“黃金岸線”，增值空間和發(fā)展?jié)摿薮?。近年來，揚中市支行積極探索盤活低效閑置民營碼頭有效路徑，提升深水岸線節(jié)約集約利用效率，助力打造港口經(jīng)濟新起點。通過“港口+運營”模式，2022年貸款6億元支持江蘇大津二期碼頭建設(shè)，新建3萬噸級碼頭泊位3個，同步升級港區(qū)5G技術(shù)和智能裝備，提升港口年吞吐能力至1500萬噸，著力打造綠色、低碳、智能化示范港區(qū)。通過“港口+產(chǎn)業(yè)”模式，2023年貸款6.2億元支持揚中圣灝碼頭建設(shè)，新增碼頭堆場及配套設(shè)施46萬平方米，升級改造長江岸線堤防8公里。項目建成后，將有效促進港口功能與后方產(chǎn)業(yè)布局深度協(xié)同，持續(xù)增強區(qū)域競爭力，實現(xiàn)“在發(fā)展中保護，在保護中發(fā)展”。
▲江蘇大津二期碼頭工程項目
港口作為基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。2023年以來，江蘇分行緊扣省政府“水運江蘇”工作部署，充分發(fā)揮資金外源性、產(chǎn)品開放性、貸款期限長、利率低等優(yōu)勢，全力支持港口功能優(yōu)化和轉(zhuǎn)型升級。以“多式聯(lián)運，經(jīng)濟高效”為導(dǎo)向，貸款15億元支持江陰、賈汪等地區(qū)公水聯(lián)運綜合提升項目，有效降低物流成本，促進港口運輸提質(zhì)增效。同時，為順應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈“三鏈融合”發(fā)展趨勢，投放貸款超過50億元支持連云港、南通、淮安、宿遷等地港產(chǎn)城融合發(fā)展，加快推動港口一體化運作和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營。
